Çinli Otomobil Üreticileri İnsansı Robotlara Yoğun Yatırım Yöneliyor

İnsansı robotlar etrafında dönen heyecan son yıllarda sıkça dile getirilen bir konu olsa da, bu söylemlerin altında somut teknik ilerlemeler bulunuyor. Tesla CEO’su Elon Musk’ın Optimus projesi ve Boston Dynamics’in Atlas videosuyla başlayan bu süreçte, robotların fiziksel kapasiteleri sürekli artıyor. Araştırmacılar, şimdi ise büyük dil modellerinin arkasındaki yapay zeka tekniklerinin, karmaşık makinelerin neredeyse herhangi bir görevi öğrenebileceği görüşünde. Bu ivme, insansı robotlardan gelecek kâr vaatini göze alan yeni bir şirket dalgasının sahneye çıkmasını sağladı. Son dönemde sektöre giren oyuncuların çoğu ise Çinli otomobil üreticilerinden oluşuyor.

Embodied AI Sektöründe Kayıt Kıran Finansman​

Çinli otomotiv devlerinden Xpeng’in robotik birimi, geçen hafta içinde yaptığı açıklamada yaklaşık 900 milyon dolarlık fon topladığını ve bu yatırımla şirket değerlendirmesinin 6,3 milyar doları aştığını duyurdu. IDG Capital’in liderliğinde gerçekleşen turda Gaorong Ventures, Tencent ve Alibaba gibi teknoloji ve yatırım şirketleri yer aldı. Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, doğrudan fiziksel makinelere entegre edilen yapay zeka sistemlerini ifade eden “embodied AI” sektöründe, tek turluk özel finansman tarihinde bu büyüklükte bir rakama ulaşılması kaydedildi. Bu tür yatırımlar, sadece yazılım değil, aynı zamanda fiziksel eyleyebilen sistemlerin geliştirilmesine odaklanan mühendislik ekosistemine de önemli bir sermaye akışı sağlıyor.

Robotik Birimlerden İPO Hamleleri ve Yeni Modeller​

Finansal girişimin yanı sıra operasyonel adımlar da hız kazandı. Çinli otomobil üreticisi Chery’nin robotik alt şirketi AiMOGA, bu ay içinde halka arz (IPO) sürecine hazırlık yaptığını bildirdi. Aynı dönemde BYD, “Xiao Di” adını verdiği insansı robot modelini kamuoyuyla buluşturdu. Sadece iki şirketle sınırlı kalmayan hareketlilik, Changan, GAC, Li Auto, SAIC ve Seres gibi diğer büyük Çinli otomobil markalarının da kendi insansı robot geliştirme çalışmalarını yürüttüğü bilgisiyle desteklendi. Bu geniş katılımcı yelpazesi, sektörün artık pilot projelerden çıkıp seri üretim ve ticari entegrasyon evresine geçtiğini gösteriyor.

Teknoloji Liderliğinden Üretim Avantajına Geçiş​

Bu rekabet ortamında Xpeng’in, Tesla’nın girişimlerini en yakından takip eden ve benzer adımları izleyen marka olduğu belirtildi. San Diego ve Singapur merkezli Danışmanlık firması Dunne Insights CEO’su Michael Dunne, şirketin otonomi konusundaki odaklanmasından ve insansı robotlara ilk büyük ölçüde yatırım yapan firma olması açısından öne çıktığını vurguladı. Xpeng kurucusu He Xiaopeng’in, hızlı karar alma yeteneğiyle bilinen bir teknoloji milyoneri olduğu aktarıldı. Dunne, otomobil satışlarında yakın vadede marjların oldukça ince olduğunu, robotlar karşısında ise çok daha vaatkar bir tablonun göründüğünü ifade etti.
He Xiaopeng ile Xpeng başkanı Brian Gu’nun robotik birime olan güveni kişisel yatırımlarla da taçlandırıldı. Wall Street Journal’da yer alan bilgiye göre ikilili, son finansman turuna yaklaşık 100 milyon dolarlık kendi sermayelerini dahil etti. Xpeng’in hedefi, ticari kullanıma yönelik gerçekçi insan formunda tasarlanan “Iron” isimli insansı robotu piyasaya sürmek. Çinli üreticilerin bu alanda getirdiği önemli bir avantaj, üretim ve donanım altyapısı. Dunne, “İşi bitirmek için gereken tüm donanıma sahipler” diyerek, asıl sorunun yapay zeka tarafında Tesla’yı yakalayabilmek olup olmadığına işaret etti.

Küresel Rekabet ve Fabrika Entegrasyon Projeleri​

Çinli üreticilerin dışında Agility Robotics, Apptronik ve Figure gibi birçok dünya şirketi de aynı hedefe, yani ölçeklenebilir ticari dağıtıma koşuyor. Hyundai’nin sahibi olduğu Boston Dynamics, bu yarışta somut fabrika adımları atmaya hazırlanıyor. Koreli otomobil devi, Atlas insansı robotunu bu yıl Georgia’daki fabrikasına taşımayı ve parça sıralama gibi görevler için 2028 yılına kadar kullanımı yaygınlaştırmayı planlıyor. Google’ın yapay zeka araştırma laboratuvarı DeepMind ile iş birliği yaparak Atlas’ın gelişimini hızlandıran Hyundai, hareket haritalama öğrenimi amacıyla bu yıl ABD’de “Robot Metaplant Uygulama Merkezi”ni açmayı hedefliyor.
Otomotiv tedarik zincirindeki oyuncular da bu dinamizmden pay istiyor. Mobileye, insansı robot startup’ı Mentee Robotics’i bu yıl 900 milyon dolara satın alarak sektördeki yerini netleştirdi. Elektrikli araç üreticisi Rivian ise Mind Robotics ortak girişimiyle robotik araştırmalara devam ediyor; ancak Rivian’ın geliştirdiği makinelerin dış dünyada üretilen standart insansı formlardan farklılaşması bekleniyor.

Sıkça Sorulan Sorular​

Xpeng robotik birimi ne kadar fon toplamış ve şirket değeri kaç dolara yükselmiştir?​

Xpeng’in robotik birimi, IDG Capital liderliğinde Gaorong Ventures, Tencent ve Alibaba’nın katılımıyla yaklaşık 900 milyon dolar toplamış ve post-money değerlendirmesi 6,3 milyar doları aşmıştır.

Chery Automobile’a bağlı robotik birim hangi adımı atmıştır?​

Chery’nin robotik alt şirketi AiMOGA, bu ay içinde halka arz (IPO) sürecine hazırlık başladığını açıklamıştır.

BYD tarafından tanıtılan insansı robotun adı nedir?​

BYD, ticari kullanım odaklı geliştirdiği insansı robot modeline “Xiao Di” adını vermiştir.

Hyundai ve Boston Dynamics Atlas robotunu nerede ve ne zaman kullanmayı planlamaktadır?​

Hyundai, Atlas robotunu bu yıl Georgia’daki fabrikasına taşımayı ve 2028 yılına kadar parça sıralama gibi üretim görevlerinde kullanmayı hedeflemektedir.

Mobileye insansı robot alanında nasıl bir hamle yapmıştır?​

Mobileye, insansı robot alanında faaliyet gösteren Mentee Robotics startup’ını bu yıl 900 milyon dolara satın almıştır.