Waymo Texas'ta filosunu yüzde 49 büyüttü: 4 bin robotaksinin yüzde 80'i iki eyalette

Waymo'nun ticari robotaksi operasyonu hem coğrafi yayılım hem de yolculuk sayısı bakımından hızla büyüyor. Şirket Eylül 2024'te yalnızca Phoenix, Los Angeles ve San Francisco olmak üzere üç şehirde hizmet verirken bugün 15 ABD şehrinde robotaksi hizmeti sunuyor ve haftalık ortalama 500 bin ücretli yolculuk gerçekleştiriyor. Ancak filo verileri, yaklaşık 4 bin araçlık filonun yaklaşık yüzde 80'inin California ve Texas'ta yoğunlaştığını gösteriyor. Özellikle Texas'ta son üç haftada yaşanan yüzde 49'luk artış, şirketin ölçeklenme stratejisinin merkezine işaret ediyor.

15 Şehre Yayılan Operasyonda Filonun Yüzde 80'i İki Eyalette​

Son iki yıla ait rakamlar, Google'dan ayrılan ve halen çoğunluk hissesi Alphabet'e ait olan Waymo'nun derin cepli bir şirketten beklenecek türden bir ticari yaygınlaşmayı yansıtıyor. Eylül 2024'te üç şehirle sınırlı olan hizmet ağı, bugün 15 şehre çıkmış durumda ve bu ticari lansmanların çoğu son bir yıl içinde gerçekleşti. Yolculuk sayılarındaki artış da bu genişlemeye paralel seyrediyor.
Filonun dağılımına bakıldığında ise büyümenin dengeli olmadığı görülüyor. Waymo'nun yaklaşık 4 bin robotaksisinin yaklaşık yüzde 80'i California ve Texas'ta bulunuyor. Geriye kalan yaklaşık 800 araç ise Arizona ve Florida dahil olmak üzere diğer eyaletlerdeki şehirlere dağılmış durumda. Filonun büyük bölümünü beyaz Jaguar I-Pace elektrikli SUV'lar oluştururken, giderek artan bir kısmını ise Waymo'nun "Ojai" adını verdiği yeni minivanlar oluşturuyor.

California Merkezli Büyüme ve Texas'taki Sıçrama​

Waymo'nun California'ya odaklanması şaşırtıcı değil. Şirketin merkezi Silikon Vadisi'nde bulunuyor ve erken test ve geliştirme çalışmalarının büyük kısmı bu eyalette yürütüldü. Ayrıca nüfusun bir kesiminin teknolojiyi en erken aşamada benimsemeye yatkın olması da California'yı doğal bir pazar haline getiriyor.
Texas'taki son büyüme ise daha dikkat çekici. Eyalet araç tescilleri ve Texas Autonomous Vehicle Fleet Tracker verilerine göre Waymo, Texas filosunu son üç haftada yüzde 49 artırdı. 24 Eylül itibarıyla Waymo'nun eyalette tescilli 1.102 otonom aracı bulunuyor. Şirket, Mart 2025'te Austin'de Uber ile ortaklık yoluyla ticari hizmete başlamış ve yolcuların Uber uygulaması üzerinden robotaksi çağırmasına olanak tanımıştı. O tarihten bu yana Dallas, Houston ve San Antonio'da da robotaksi hizmetlerini genişletti.

Texas Filosu Yaz Durgunluğunun Ardından Eylülde Hızlandı​

Waymo'nun Texas filosu yaz boyunca nispeten durağan seyretti. Haziran ayında yaklaşık 600 araç seviyesinde olan filo, Ağustos sonuna kadar 700'ün üzerine doğru kademeli bir artış gösterdi. Asıl sıçrama Eylül ayında geldi. Bu artış, filoya katılan yeni Ojai minivanlarından kaynaklandı. Ojai'ler şu anda Waymo'nun Texas filosunun yaklaşık üçte birini oluşturuyor ve bu payın artması bekleniyor.
Bu tempo, şirketin son bir aydaki Texas genişlemesinin yüzde 49 olarak özetlenmesinin arka planını oluşturuyor. Veriler, büyümenin büyük ölçüde yeni araç girişine dayandığını ortaya koyuyor.

Ojai Minivanlar: Altıncı Nesil Sistem ve Gemini Destekli Kabin​

Ojai robotaksi, Waymo'nun altıncı nesil otonom sürüş sistemi ile donatıldı. Şirket, bu aracın kitlesel ölçeğe ulaşmasına yardımcı olmasını hedefliyor. Aracın iç mekanı yoğun kullanıma dayanacak şekilde tasarlandı, yükseltilmiş bir yolcu arayüzü ile birlikte geliyor ve Google'ın Gemini yapay zekası araç içinde yolculara asistan olarak eşlik ediyor.
Teknoloji katmanı bir kenara bırakıldığında Ojai, Zeekr tarafından üretilen bir minivan. Zeekr, Volvo'nun da sahibi olan Çinli Geely Holding Group'a ait bir marka. Ojai, robotaksi ve teslimat vanı gibi kullanımlar için tasarlanmış ortak bir araç platformu olan Zeekr'ın SEA-M platformu üzerine inşa edildi. Temel Zeekr araçları, üzerinde herhangi bir Çin bağlantılı araç teknolojisi bulunmadan ABD'ye sevk ediliyor. Araçlar ABD'ye ulaştıktan sonra Waymo'nun Arizona'daki fabrikasına gönderiliyor ve burada Waymo'nun otonom sürüş sistemi ile donatılıyor.

Tarife Maliyetine Rağmen 5 Bin 100 Araçlık İthalat Planı​

Ojai'nin maliyetleri düşürmesi ve nihayetinde Waymo'nun kârlılığa ulaşmasına yardımcı olması amaçlanıyor. Ancak mevcut durumda tarifeler olası tasarrufları azaltıyor. Mevcut ABD ticaret politikası kapsamında Çin'de üretilen araçlar yüksek ithalat tarifeleriyle karşı karşıya kalıyor ve bu durum Waymo'nun ülkeye getirdiği her Ojai için maliyetini artırıyor.
Waymo bu maliyeti üstlenmeye istekli görünüyor. Ayrıntılı nakliye kayıtlarını kullanarak Ojai ithalatını takip eden New York merkezli araştırma şirketi MoffettNathanson, Eylül ayındaki raporunda Waymo'nun yıl sonuna kadar 5 bin 100 aracı ABD'ye getirme yolunda olduğunu belirtti.

Yeni Ojai'lerin Sıradaki Durağı Florida ve Las Vegas​

Tüm bu Ojai araçlarının nereye gideceği sorusu da filo verilerinin işaret ettiği bir diğer başlık. Texas kesinlikle listedeki yerlerden biri. Ancak Waymo'nun üç şehirde faaliyet gösterdiği Florida ve Las Vegas gibi daha yeni pazarların da önümüzdeki dönemde bu araçlardan önemli ölçüde pay alması bekleniyor.
Mevcut dağılımda 800 civarındaki aracın Arizona ve Florida gibi eyaletlere yayılmış olması, şirketin Texas ve California dışındaki varlığını da koruduğunu gösteriyor. Florida'nın da gelişmekte olan bir sıcak nokta olarak öne çıkması, gelecekteki filo sevkiyatlarının yönünü işaret ediyor.

Sıkça Sorulan Sorular​

Waymo'nun robotaksi filosu ne kadar büyüdü ve nerede yoğunlaşıyor?​

Waymo'nun yaklaşık 4 bin robotaksisinin yaklaşık yüzde 80'i California ve Texas'ta bulunuyor. Texas'taki filo son üç haftada yüzde 49 büyüdü ve 24 Eylül itibarıyla 1.102 araca ulaştı. Geriye kalan yaklaşık 800 araç Arizona ve Florida dahil diğer eyaletlere dağılmış durumda.

Waymo şu anda kaç şehirde hizmet veriyor ve haftalık yolculuk sayısı ne kadar?​

Waymo Eylül 2024'te Phoenix, Los Angeles ve San Francisco olmak üzere üç şehirde faaliyet gösterirken bugün 15 ABD şehrinde robotaksi hizmeti sunuyor. Şirket şu anda haftada ortalama 500 bin ücretli robotaksi yolculuğu gerçekleştiriyor.

Texas'taki büyüme ne zaman ve nasıl gerçekleşti?​

Texas filosu Haziran'da yaklaşık 600, Ağustos sonunda 700'ün üzerindeyken Eylül ayında Ojai minivanlarının katılımıyla sıçrama yaptı. Eyalet araç tescilleri ve Texas Autonomous Vehicle Fleet Tracker verilerine göre son üç haftadaki artış yüzde 49 oldu. Waymo, Mart 2025'te Austin'de Uber ortaklığıyla ticari hizmete başlamış, ardından Dallas, Houston ve San Antonio'ya genişlemişti.

Ojai nedir ve filodaki payı ne kadar?​

Ojai, Waymo'nun Zeekr RT modelini modifiye ederek markaladığı minivan. Waymo'nun altıncı nesil otonom sürüş sistemi, yoğun kullanıma dayanıklı kabin, yükseltilmiş yolcu arayüzü ve Google Gemini yapay zeka asistanı ile donatıldı. Şu anda Waymo'nun Texas filosunun yaklaşık üçte birini oluşturuyor.

Ojai araçları nerede üretiliyor ve tarifeler Waymo'yu nasıl etkiliyor?​

Ojai, Geely Holding Group'a ait Zeekr'ın SEA-M platformu üzerine inşa ediliyor ve Çin'de üretiliyor. Araçlar Çin bağlantılı teknolojisi olmadan ABD'ye sevk edilip Arizona'daki Waymo fabrikasında otonom sistemle donatılıyor. Mevcut ABD ticaret politikası nedeniyle Çin üretimi araçlara uygulanan yüksek ithalat tarifeleri her araçta maliyeti artırıyor. MoffettNathanson'a göre Waymo yıl sonuna kadar 5 bin 100 Ojai'yi ABD'ye getirme yolunda.